По данным учёных, опасность для самолётов представляет вулканическая
пыль, которая поднимается в небо даже при небольшом извержении.
«Пепловые шлейфы уходят на большие расстояния, постепенно
становятся прозрачными и невидимыми для невооруженного глаза, заметить их можно
только с помощью специального оборудования. По сути, пепел — это мельчайшие
частички очень твердого стекла. Если они попадут на лопасти самолётных
двигателей, то могут вывести их из строя», — пояснил вулканолог Иван Кулаков.
Один из таких случаев произошёл на Аляске в 1989 году, когда
пассажирский «Боинг» попал в облако вулканического пепла. Все четыре двигателя
отказали, и пилотам с трудом удалось запустить один из них и посадить повреждённый
лайнер.
Камбальная сопка, самый южный вулкан, долгое время считался
неактивным, но в 2017 году неожиданно проснулся и выбросил большое количество
пепла, который ветер отнёс в сторону Тихого океана. Это могло создать опасность
для пролетающих по воздушным трассам самолётов.
Для изучения строения магматической системы под проснувшимся
вулканом новосибирские с коллегами из института вулканологии и сейсмологии ДВО
РАН установили 10 сейсмостанций, которые будут собирать информацию о вулкане до
следующего лета.
