Зеленые пассажирские поезда и электрички — один из узнаваемых визуальных символов Советского Союза. Знакомый облик определили экономическая выгода, военный опыт и «пролетарское» прошлое.
Во времена Российской империи цвет вагона указывал на его класс. Первый был синего цвета (для аристократии), второй — желтого цвета (средний достаток). Третий — зеленый (бюджетный, массовый).
После Октябрьской революции большевики унифицировали цвет, оставив зеленый как наиболее «пролетарский» и распространенный.
«Во время Великой Отечественной войны зеленый цвет вагона приобрел дополнительное, стратегическое значение. На фоне лесов и полей такой вагон был менее заметным с неба, а серая крыша сливалась с железнодорожными платформами, что затрудняло прицеливание вражеским бомбардировщикам», — сообщила Sibnet.ru пресс-служба Западно-Сибирской железной дороги.
Почтовые и багажные вагоны в СССР были темно-синими, а вагоны-рестораны — красными.В послевоенном СССР традицию сохранили по практическим соображениям. Зеленые минеральные пигменты оказались более стойкими к выгоранию под солнцем. К тому же они были дешевле, что имело большое значение для поддержания большого парка подвижного состава.
В 2000-х Российские железные дороги решили изменить
фирменный стиль. Ключевыми цветами выбрали серый (символ технологичности,
уверенности и надежности) и красный (энергия и развитие). Именно такой дизайн
постепенно заменил повсеместный ранее зеленый цвет.
SIBNET.RU В TELEGRAM
