Российский АвтоВАЗ, если произойдет разрыв с Renault, технологически откатится на 16 лет, дефицит компонентов заставит максимально упростить выпускаемые модели, заявили автомобильные эксперты.
«АвтоВАЗ хочет перейти на «Евро-2», но не по всем моделям», — цитирует «Газета.Ru» инсайдера, автора сообщества «Русский Автомобиль» Сергея Цыганова.
Причина смены на более низкий экологический класс связана с невозможностью импортозамещения важных комплектующих, а конкретно — лямбда-зонда. Чтобы быстро решить эту проблему, можно исключить датчик из выхлопной системы и выпускать машины по стандарту «Евро-2». Таким образом, произойдет откат российского завода на 16 лет назад к технологической планке 2006-2008 годов.
Сергей Удалов из «Автостата» предсказал в интервью «Коммерсанту», что АвтоВАЗ начнет выпускать автомобили без ABS и других «сервисных» опций, за исключением кондиционера. По его мнению, если платформу от Renault придется заморозить, то концерн перейдет на выпуск своих Niva, Granta и Vesta.
Главная проблема возвращения к российским поставщикам не в техническом замещении, а в юридическом оформлении, считает исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. Сейчас поправки в техрегламент не внесены, поэтому автомобили обязаны выпускаться по действующему одобрению типа транспортного средства (ОТТС).
«Несмотря на переход на отечественные детали, цены на автомобили Lada продолжат расти», — добавил он в беседе с «Газетой.Ru».
Французский автопроизводитель Renault приостановил работу своего московского завода и изучает возможные варианты относительно своей доли в АвтоВАЗе (67,61% в Alliance Rostec Auto).
