Представление о том, что «АвтоВАЗ» в советские годы выпускал более качественные автомобили на экспорт, — не более, чем миф. Как появилась эта легенда, рассказал ведущий программы «В самом деле» на телеканале VAZ TV.
Ведущий Стас Березий напомнил, что в СССР до 50% «Жигулей» отправлялись за рубеж. «Лады» продавались по демпинговым ценам. Прямо в аэропорту дилеры переоснащали машины, навешивали аксессуары, иногда перекрашивали», — привел он воспоминания главного конструктора «АвтоВАЗа» Георгия Мирзоева.
В результате, когда машина через несколько лет реэкспортировалась в Союз, люди удивлялись и полагали, что на заводе работает особая линия, где производят автомобили для заграницы.
На самом деле немного могла отличаться комплектация машин — например, на экспортные модели гораздо раньше стали ставить кондиционеры. Также авто получали другие шильдики и контроллеры двигателей.
